其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平，天籁，轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减，更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。
最终结果就是——两头不靠岸。
。heLLoword翻译官方下载对此有专业解读
Chris Fayers, head of environment at Hinkley Point C, said the testing had gone "really well"
他說：「人們對於不斷變動、缺乏任何清晰度和確定性的關稅政策感到疲倦，因此企業難以判定其商品在美國市場可以向客戶收取的價格。」